济南地铁8号线最新消息（持续更新）

　　济南地铁8号线最新消息

　　8号线建设全面发力，两座地下站已进入基坑开挖阶段，高架段桩基、承台、墩身施工快速推进，已开始架梁，全线U型梁完成浇筑246榀，车辆段已完成综合楼桩基施工。

　　潘王路站（工程名）和山东大学站（工程名）区间施工

　　9月20日，济南轨道交通集团在8号线潘王路站（工程名）和山东大学站（工程名）区间施工现场举行首榀U形梁架设暨“大干一百天 决战四季度”劳动竞赛启动活动，标志着8号线进入线上线下平行施工阶段，全线项目建设驶入快车道。

　　8号线全长25.5公里，其中高架段长20.3公里，需架设U梁901榀，全部在梁场预制生产。该梁场位于章丘区，占地面积约164亩，设钢筋绑扎区、预制区、存梁区三个主要功能区域，最大存梁能力257榀，梁场于2023年5月17日生产首榀U梁。为确保U型梁成功架设，前期，8号线建设项目部会同施工总承包单位中国交通建设股份有限公司提前谋划，对运梁期间交通安全防护、跨河、跨桥、下穿高压线等施工风险源进行研判、制定方案，合理布设架梁点，采用专业U梁运输车，配备可360°旋转的转盘平衡支承结构，确保运梁安全。施工单位中国交建第三公路工程局加大人员和机械设备等生产要素投入，加快U梁预制生产和高架段桥梁下部结构施工，为工程快速推进打牢基础。8号线一期开工一年来，两座地下站已进入基坑开挖阶段，高架段进入承台、墩身施工高峰期，全线U梁完成浇筑196榀，车辆段已完成综合楼桩基施工。

　　 二、2023年8月

　　近日，8号线一期全线首个墩身浇筑完成，标志着桥梁下部结构施工进入快车道，为后续架梁打下牢固基础。

　　此次浇筑完成的为简支U梁桥墩，设计灵感来源于济南市花荷花，运用分解、引入、切分等设计手法，对桥梁的形态加以整合，具有端庄、灵动、柔美的特点。

　　同时，优美独特的造型增加了施工难度。为确保质量，项目部采用3D打印机打印实体模型，帮助建设者更直观了解桥梁结构和特征，按1:1比例浇筑试验墩，对施工工艺、混凝土配比等进行总结分析，为正式施工积累经验。

　　在首墩施工中，钢筋采用集中绑扎、整体吊装的方式，既保证了绑扎精度，又加快了施工速度;将模板拼装、混凝土入模坍落度、混凝土振捣工艺等作为控制重点，现场管理人员盯控指导施工，确保墩身内实外美。

　　目前，8号线一期工程全线掀起大干热潮，两座地下站进入基坑开挖及冠梁施工阶段;高架段即将实现全部围挡施工，桩基、承台、墩身开始大范围施工;车辆段已开始桩基作业;全线U梁浇筑完成105榀。