济南R1线首列地铁车是怎么运到济南的？

　　当看到车辆的出生地——是位于青岛的中车青岛四方车辆股份有限公司时，可能有不少小伙伴有这样的疑问，这些庞然大物是怎么来到济南与大家相见的呢?要知道，车厢长度为19m-21m、宽2.8m、高3.8m，重35吨左右，4节车厢重达约140吨。

　　首先，先来给大家看一张萌萌哒的图片

　　这个正在“探头”的车辆叫做挂车，是其中一截地铁车厢的“座驾”。挂车由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，其中载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。

　　对，你想的没错，不是铁路不是航空，就是“汽车带火车”，地铁车辆们正是被路运过来的。小编了解到，铁路运输是要走大线，编组慢，不如汽车快捷可“直达”。本身，挂车就是公路运输的重要车种，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。不只地铁车辆，"公路载铁路"属于目前很常见的运输方式，想高铁车辆等大物件也都被车“带”过。

　　当然，为了能够保证这些珍贵的“货品”安全抵达“收货者”济南人身边，大家全部严阵以待，丝毫不敢掉以轻心。拖车长约18.7米，所带的地铁车厢高度就有3.8米，拐弯不容易，像有限高的地点都要提前避开，比如说桥梁等路段。

　　小编了解到，工作人员们提前十天就开始备好各种防护措施，踩点、探线自不必说，地形、天气等自然因素也要摸清楚，哪一块是不是要修路等信息要提前掌握，等全部“跑”明白之后才能正式开启运输行程。

　　在天气晴好的上午10点多，4位挂车司机师傅带着4节车箱自青岛启程奔赴济南。因为要保持稳定且安全的速度，在上高速之前，他们已经提前跟交警部门报备，以防万一。顺利在崮山收费站下车后，继续这种安全稳妥的节奏，将它们送至范村车辆基地。所以，到了济南之后就已经到晚上了。就着夜色，工作人员们将其妥善安置。考虑到施工安全问题，四节车厢拼装在一起的工序，放在了第二天一早进行。

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